ເຈົ້າຄວນຮູ້ຫຍັງກ່ອນຊື້ລົດໄຟຟ້າຂີ້ເຂົາ?

ການເຂົ້າໃຈການເພີ່ມຂື້ນຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຂະໜານພູ

ການ ລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າ ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກທີ່ສະທ້ອນເຖິງການຜະຈົນໄພໃນຍຸກທຳມະດາ ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຍືນຍົງ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດຊ່ວຍຖີບ ແລະ ຮູບແບບທີ່ເໝາະສຳລັບການຂີ່ທາງຍາກ, ມັນໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄດ້ໃນແບບໃໝ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນ ສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີປະສົບການ. ຕ່າງຈາກລົດຖີບພູທຳມະດາ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຂະໜານພູຊ່ວຍໃນການຂີ່ໄລຍະທາງທີ່ຍາວຂຶ້ນ, ຂີ່ຂື້ນທາງຊັນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຂີ່ໄດ້ໃນຫຼາຍປະເພດຂອງເສັ້ນທາງ ໂດຍການໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າຊ່ວຍ.

ຈາກຜູ້ທີ່ມັກການຄົ້ນຫາໃນວັນສຸກເສົາ-ອາທິດ ຫານັກກິລາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຂະໜານພູເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ເຊິ່ງເຊື່ອມໂຍງເອົາເທກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ທາງຍາກ. ດ້ວຍຈຳນວນຮຸ່ນທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນຕະຫຼາດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າ ຈຸດແຕກຕ່າງຂອງແຕ່ລະຮຸ່ນແມ່ນຫຍັງ, ຄຸນສົມບັດໃດແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ແລະ ວິທີການທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານເຊື່ອມໂຍງກັບທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ໄດ້ແນວໃດ.

ຫົວໃຈຂອງມໍເຕີ ແລະ ລະບົບພະລັງງານ

Mid-Drive ເທິບກັບລະບົບມໍເຕີ Hub

ເຄື່ອງຈັກເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພາຫະນະຖີບໄຟຟ້າທຸກຄັນ. ເຄື່ອງຈັກແບບກາງ (Mid-drive motors) ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນ crank ຈະໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂີ້ທີ່ເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສົມດຸນດີຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງຂອງມັນຢູ່ສູນກາງ. ພວກມັນມັກຖືກໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊັນ ແລະ ສັບຊ້ອນ ເນື່ອງຈາກພວກມັນໃຊ້ລະບົບເກຍຂອງລົດຖີບເພື່ອໃຫ້ກຳລັງບິດ (torque) ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກແບບ hub motors ນັ້ນຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ລັງ ແລະ ມັກຈະມີລາຄາຖືກກ່ວາ, ແຕ່ວ່າພວກມັນໃຫ້ກຳລັງບິດໜ້ອຍລົງ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ການບັງຄັບບັນຊາຮູ້ສຶກໜັກດ້ານຫຼັງ. ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະປະເພດ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກລົດຖີບທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃນການຂີ້ບັນດາເສັ້ນທາງ.

Wattage ແລະ ກຳລັງບິດ (Torque Ratings)

ລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍມີເຄື່ອງຈັກແຕ່ 250W ຫາ 750W. ໃນຂະນະທີ່ 250W ພຽງພໍຕາມກົດໝາຍໃນຫຼາຍພື້ນທີ່, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ Wattage ສູງກ່ວາຈະໃຫ້ການເລັ່ງໄວຂຶ້ນ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອດີຂຶ້ນໃນການປີນຂຶ້ນພູ ແລະ ຂົນຂວາຍເຄື່ອງມື. ກຳລັງບິດ (Torque) ທີ່ວັດແທກໃນ Newton-meters (Nm) ຈະກຳນົດວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດສົ່ງກຳລັງໄດ້ຫຼາຍປານໃດໃນເວລາທີ່ຂີ້ໃນຄວາມເລັ້ນຊ້າເຊັ່ນ: ການຂີ້ຂຶ້ນພູ.

ຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງບິດຢ່າງໜ້ອຍ 60Nm ສຳລັບການໃຊ້ງານຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂັບຂີ່ຂຶ້ນທາງຊັນເຊີງ ຫຼື ພ້ອມນ້ຳໜັກເພີ່ມ, ການໃຫ້ຄະແນນແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງການຂັບຂີ່ດີຂຶ້ນ.

ການຄົງຢູ່ຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຄິດໄລ່ຊ່ວງໄລຍະທາງ

ຄວາມສາມາດໃນການເກັບພະລັງງານ (Watt-Hour)

ໄລຍະທາງຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຂັບຂີ່ໃນເຂດພູເຂົາຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີ ເຊິ່ງສະແດງອອກໃນໜ່ວຍ watt-hour (Wh). ຄ່າ Wh ທີ່ສູງໝາຍເຖິງພະລັງງານທີ່ເກັບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໄກຂຶ້ນຕໍ່ການຊາກ້ອນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການຂັບຂີ່ເສັ້ນທາງຍາວຄວນເລືອກແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມສາມາດຢ່າງໜ້ອຍ 500Wh, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີ 600Wh ຫາ 750Wh ມັກຈະພົບໄດ້ໃນລຸ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມຊັນຂອງເສັ້ນທາງ, ແບບການຂັບຂີ່, ນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ລົມ ຫຼື ອຸນຫະພູມສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ໄລຍະທາງໃນຄວາມເປັນຈິງໄດ້ທັງໝົດ. ສຳລັບການຜະຈົນໄພຫຼາຍມື້, ແບັດເຕີຣີທີ່ຖອດອອກໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຊາກ້ອນ ແລະ ການປ່ຽນແທນໃນຂະນະທີ່ພັກຂັບຂີ່ສະດວກຂຶ້ນ.

ເວລາໃນການຊາກ້ອນ ແລະ ການວາງແບັດເຕີຣີ

ເວລາສາກໄຟມັກໄປຕະຫຼອດລະຫວ່າງ 3 ຫາ 6 ຊົ່ວໂມງ ຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະໜາດແບັດເຕີຣີ ແລະ ປະເພດໂຊກເກີ. ໂຊກເກີໄວອາດຈະຫຼຸດເວລາລົງໄດ້ຫຼາຍ. ພິຈາລະນາວ່າແບັດເຕີຣີຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານເປັນແບບບູລະນະພາຍໃນ ຫຼື ຕິດຕັ້ງພາຍນອກ. ແບັດເຕີຣີບູລະນະພາຍໃນມີຄວາມງາມສະອາດ ແລະ ປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີຈາກສິ່ງເສຍຫາຍຈາກຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ຝຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີຖອກອອກໄດ້ສະດວກສ້ອມສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການປ້ອງກັນນ້ຳ, ການຕ້ານການກະທົບ, ແລະ ລະບົບຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ ກໍມີບົດບາດໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີສະພາບຍາກລຳບາກ.

ຮູບຮ່າງຂອງຕົກໄມ້ (Frame) ແລະ ລະບົບອຟຊັ້ນ (Suspension)

ການເລືອກປະເພດລະບົບອຟຊັ້ນໃຫ້ເໝາະສົມ

ລົດຖີບໄຟຟ້າຂະໜານພູມີ 2 ປະເພດຫຼັກ: ປະເພດ Hardtail ແລະ Full-suspension. ປະເພດ Hardtail ມີລະບົບອຟຊັ້ນຢູ່ດ້ານໜ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ບໍ່ມີຢູ່ດ້ານຫຼັງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ເໝາະສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ກະທັດຮັດ ຫຼື ສະພາບດິນຟ້າເບົາບາງ. ປະເພດນີ້ມັກຈະຖືກກ່ວາ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍ.

ພາຫະນະຍົນໄຟຟ້າຄັມເຕີມທາງເຂົ້າລະບົບການຍົກລໍ້ໜ້າແລະລໍ້ຫຼັງ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກ, ຖ້າທ່ານຂີ່ໃນພູມສັນຖານທີ່ມີຄວາມຊັນ, ການຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງ, ຫຼືເສັ້ນທາງທີ່ມີຮາກໄມ້, ລະບົບການຍົກຄັມເຕີມຈະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະການຄວບຄຸມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ຂະໜາດແລະຄວາມເໝາະສົມຂອງຕົກໂຄງ

ຄວາມເໝາະສົມແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະປະສິດທິພາບ. ພາຫະນະຍົນໄຟຟ້າຄັມເຕີມມີໃຫ້ເລືອກຫຼາຍຂະໜາດ ໂດຍປົກກະຕິອີງໃສ່ຄວາມສູງຂອງຜູ້ຂີ່. ຄວນສັງເກດເບິ່ງຄວາມຍາວຂອງກ້ານບັນເທົາ, ຄວາມສູງຂອງການຢືນ, ແລະຄວາມຍາວຂອງທໍ່ບ່ອນນັ່ງ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົກໂຄງເໝາະກັບຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ.

ບາງລຸ້ນລວມມີກ້ານບັນເທົາທີ່ສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້ (ມັກເອີ້ນວ່າ dropper posts) ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຄວາມສູງໃນຂະນະຂີ່ໄດ້ - ສຳລັບການປ່ຽນຈາກການປີນຂຶ້ນໄປຫາການລົງມາຢ່າງໄວວາ. ພາຫະນະຍົນທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເມື່ອຍ, ພັດທະນາການຄວບຄຸມ ແລະປັບປຸງການບັງຄັບໃນເສັ້ນທາງໂດຍລວມ.

ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ຟຣີກ, ແລະລໍ້

ການປັບເກຍ ແລະລະບົບສົ່ງກຳລັງ

ເກຍຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບພະລັງງານຂອງມະນຸດແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້. ສຳລັບລະບົບເກຍທີ່ແຂງແຮງ, ມັກຈະໃຊ້ເກຍແຜ່ນຫລາຍ (ຕົວຢ່າງ: 11- ຫລື 12-speed) ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຖີບຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລະບົບເກຍທີ່ອອກແບບສະເພາະສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າຖຶກເสรີມໃຫ້ແຂງແຮງເພື່ອຕ້ານທານກັບພະລັງບິດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂີ້ລົດຖີບໃນເຂດຊົນນະບົດ ຫຼື ຂີ້ຂຶ້ນພູທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ປ່ຽນເກຍໄດ້ລຽບງ່າຍ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຍາວນານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄລຍະຍາວ.

ລະບົບເບກ ແລະ ຮ່ອງລໍ້

ການຂີ້ລົດຖີບໃນເສັ້ນທາງຕ້ອງການເບກທີ່ມີກຳລັງສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເຊື່ອຖືໄດ້. ລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ເບກຈານລົມເພື່ອຄວບຄຸມໄດ້ແນ່ນອນ ແລະ ມີກຳລັງເບກທີ່ດີເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທາງທີ່ມີນ້ຳ ຫຼື ຂີ້ລົດຖີບລົງພູ.

ຄວາມກ້ວາງຂອງລໍ້ ແລະ ລວງລວງຂອງຮ່ອງລໍ້ມີຜົນຕໍ່ກຳລັງຍຶດຈັບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ລໍ້ທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ (2.4”–2.8”) ພ້ອມກັບຮ່ອງລໍ້ທີ່ແຂງແຮງສາມາດໃຫ້ກຳລັງຍຶດຈັບທີ່ດີຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ລໍ້ທີ່ສາມາດໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ໃນ (Tubeless) ກຳລັງກາຍເປັນມາດຕະຖານ, ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກເຈາະ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຄວາມດັນລົມຕ່ຳລົງເພື່ອໃຫ້ຍຶດຈັບໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເທກໂນໂລຊີແລະຄວາມປອດໄພ

ໜ່ວຍສະແດງຜົນ ແລະ ຮູບແບບການຂີ່

ຈັກກະບະຍານໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍມີໜ່ວຍສະແດງຜົນ LCD ຫຼື LED ສະແດງຄວາມໄວ, ພິເສດ, ລະດັບແບັດເຕີຣີ, ແລະ ຮູບແບບຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເລືອກໄວ້. ສ່ວນຕິດຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂີ່ສາມາດຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບ ແລະ ການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີໃນທັນທີ.

ຮຸ່ນທີ່ທັນສະໄໝສະເໜີຫຼາຍລະດັບຊ່ວຍເຫຼືອເຊັ່ນ Eco, Trail, ແລະ Turbo. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂີ່ສາມາດປັບແຕ່ງກຳລັງໄຟຟ້າຕາມສະພາບທາງ, ການປະຢັດພະລັງງານ, ຫຼື ເປົ້າໝາຍໃນການອອກກຳລັງກາຍ. ບາງລະບົບແມ່ນສາມາດປັບຕົວໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມແຮງທີ່ໃຊ້ໃນການເກີບ.

ການ ປັບປຸງ ຄວາມ ປອດ ໄພ

ຈັກກະບະຍານໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝມັກມາພ້ອມກັບແສງສະຫວ່າງທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນ, ສະຕິກເກີສະທ້ອນແສງ, ແລະ ຄຸນສົມບັດຊ່ວຍເດີນທາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຖີບເຄື່ອນທີ່ໄປຊ້າໆໃນຂະນະທີ່ຍ່າງຢູ່ຂ້າງມັນ - ມີປະໂຫຍດໃນການປີນຂຶ້ນທາງຊັນຫຼື ອຸປະສັກຕາມທາງ.

ການຕິດຕາມ GPS, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແອັບຯໂທລະສັບມືຖື, ແລະ ອຸປະກອນຕ້ານການລັກເຊັ່ນການລັອກເຄື່ອງຈັກ ຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມອຸ່ນໃຈ. ເລືອກລົດຖີບທີ່ມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການຂີ່ຂອງທ່ານ.

ຮູບແບບການຂີ່ ແລະ ການນຳໃຊ້

ການຂີ່ຂ້າມປະເທດ ເທິງ​ຖະ​ໜົນ​ຫຼື​ ການ​ຂີ່​ແບບ Enduro

ຈັກ​ກະ​ບິໄຟຟ້າ​ທຸກ​ຄັນ​ບໍ່ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ມາ​ເພື່ອ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ດຽວ​ກັນ. ຈັກກະບິ​ແບບ cross-country ມີ​ນ້ຳ​ໜັກ​ເບົາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ​ສູງ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຂີ່​ໄລຍະ​ທາງ​ໄກ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈັກກະບິ​ຖະ​ໜົນ​ຫຼັກ​ໃຫ້​ຄວາມ​ສົມ​ດຸນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປີນ​ພູ ແລະ ການ​ລົງ​ເຊິ່ງ​ມີ​ປະ​ສິດທິ​ພາບ.

ຈັກກະບິແບບ Enduro ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການລົງຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ສະພາບທາງທີ່ມັກຫຼີ້ນ. ພວກມັນມີຕົວຖັງທີ່ແຂງແຮງ, ລະບົບ suspension ທີ່ຍາວຂຶ້ນ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການກະທົບ. ການຮູ້ຮູບແບບການຂີ່ຂອງທ່ານຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກປະເພດຈັກກະບິທີ່ເໝາະສົມກັບທ່ານທີ່ສຸດ.

ການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ ຫຼື ການຜຈົນໄພຕາມສະຫງັດ

ຄຳນຶ່ງເຖິງຄວາມຖີ່ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານຈະຂີ່. ຜູ້ຂີ່ທີ່ໃຊ້ເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງປະຈຳວັນ ແລະ ຂີ່ເສັ້ນທາງຕາມທຳມະຊາດໃນວັນສຸກ-ເສົາອາທິດອາດຈະມັກຮູບແບບທີ່ສາມາດປັບໃຊ້ໄດ້ດີໃນເມືອງ ແລະ ນອກເສັ້ນທາງ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ຂີ່ຕາມໂອກາດອາດຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຫຼາຍກ່ວາສະເພາະຂອງດີ.

ສ້າງບັນຊີລາຍການຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ອງການມີ, ແລະ ປະເມີນຈັກກະບິທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ກົງກັບຄວາມຖີ່ ແລະ ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການໃຊ້ງານຂອງທ່ານ.

ລາຄາ, ການຮັບປະກັນ, ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ

ວາງ ແຜນ ໃຊ້ ຈ່າຍ ທີ່ ເປັນ ຈິງ

ລາຄາຖີບໄຟຟ້າຂັ້ນພື້ນຖານແມ່ນເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ $1,500 ແລະລຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດອາດຈະເກີນ $8,000. ລາຄາແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບແລະຄຸນສົມບັດ, ແຕ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກລຸ້ນທີ່ແພງທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສົບການທີ່ດີ.

ໃຫ້ໃຈໃນຄຸນນະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ຊື່ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມທົນທານຂອງຕົກໂຄງ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຢ່າລືມງົບປະມານສຳລັບອຸປະກອນເຊັ່ນ: ຫມວກກັນກະທົບ, ແສງໄຟ, ມືຖືຫຼາຍໜ້າທີ່, ແລະຊຸດຊຳລະເຈ້ຍ.

ບັນທຶກຄ້າແລະບໍລິການສຸກເສີນ

ກະລຸນາກວດເບິ່ງນະໂຍບາຍຮັບປະກັນສຳລັບຕົກໂຄງແລະຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງມັກຈະໃຫ້ການຮັບປະກັນຢ່າງໜ້ອຍ 2 ປີສຳລັບຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ ແລະ 5 ປີສຳລັບຕົກໂຄງ. ການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທ້ອງຖິ່ນ, ການບໍລິການອອນໄລນ໌, ແລະການເຂົ້າເຖິງຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງກໍ່ສຳຄັນບໍ່ໜ້ອຍໄປກວ່າກັນ.

ການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ. ເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທີ່ດີ ແລະ ຊ່ອງທາງການສື່ສານທີ່ສະດວກ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ຂ້ອຍຄວນເລືອກຖີບໄຟຟ້າຂະໜາດໃດ?

ຂະໜາດລົດຖີບທີ່ເໝາະສົມກັບທ່ານຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມສູງຂອງທ່ານ ແລະ ລວງຍາວຂອງຂາ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍມີຕາຕະລາງຂະໜາດໃຫ້. ລົດຖີບທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກ.

ຂ້ອຍຄວນສາກໄຟຖ່າຍແບັດເທື່ອໃດ?

ຖ່າຍແບັດຄວນສາກໄຟຄືນຫຼັງຈາກຂີ່ລົດຖີບແຕ່ລະຄັ້ງ ຫຼື ເມື່ອມັນຫຼຸດລົງເຫຼືອປະມານ 20–30% ຂອງຄວາມຈຸ. ຢ່າໃຫ້ຖ່າຍແບັດໝົດແລ້ວ ແລະ ຈັດເກັບໄວ້ໃນທີ່ແຫ້ງ ແລະ ເຢັນເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານທີ່ສຸດ.

ລົດຖີບພູໄຟຟ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນທຸກເສັ້ນທາງບໍ?

ກົດລະບຽບການເຂົ້າເຖິງແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນ. ບາງເຂດອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ລົດຖີບພູໄຟຟ້າແບບ Class 1 ແຕ່ບ່ອນອື່ນຫ້າມລົດຖີບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ. ກະລຸນາກວດສອບກັບອຳນາດການປົກຄອງສວນ ຫຼື ເວັບໄຊທ໌ເສັ້ນທາງກ່ອນໃຊ້ງານ.

ລົດຖີບພູໄຟຟ້າຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຫຍັງແດ່?

ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານລວມມີການບຳລຸງລໍ້ລົດຖີບ, ການກວດເບກ, ກວດຄວາມດັນລົມຢາງ, ແລະ ການບຳລຸງລະບົບ suspension ເປັນຄັ້ງຄາວ. ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າຄວນກວດເບິ່ງເປັນປະຈຳສຳລັບການປັບປຸງ firmware ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.