ການ ລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າ ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ຊອບໃຈຂອງຜູ້ຄົນທີ່ມັກກິດຈະກຳນອກບ້ານ ຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມສະຫຼາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມອົດທົນ. ການປະສົມຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຂີ່ຈັກໄຖ່ເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມເຂົ້າກັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຈັກໄຖ່ເຫຼົ່ານີ້ມອບວິທີການຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີພະລັງງານ ພ້ອມທັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອຄົ້ນຫາທິດຖະນາທຳທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຊື້ຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ນັກຂີ່ທີ່ມີປະສົບການທີ່ກຳລັງປັບປຸງອຸປະກອນຂອງທ່ານ, ການເລືອກຈັກໄຖ່ພູໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄຸນນະສົມບັດ, ຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
ເນື່ອງຈາກເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ເທກໂນໂລຊີຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າກ້າວຫນ້າ, ການເລືອກຮຸ່ນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຕ້ອງການໃຫ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເປົ້າໝາຍໃນການຂີ່ຂອງທ່ານ, ລົດຊອບໃນການເລືອກເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງດ້ານເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຕັ້ງແຕ່ຊ່ວງຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ເຖິງ ປະເພດຂອງລະບົບຊັກລ້ຽນ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຕົວຖັງ, ລາຍລະອຽດແຕ່ລະຢ່າງມີຜົນຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການຂີ່ຂອງທ່ານ.
ເຄື່ອງຈັກເປັນຫົວໃຈຂອງຈັກໄຟຟ້າທຸກຄັນ. ເຄື່ອງຈັກກາງໃຫ້ຄວາມສົມດຸນແລະກຳລັງບິດທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີເນີນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກລໍ້ອາດຈະເໝາະກັບເສັ້ນທາງແບນຫຼືເສັ້ນທາງໃນເມືອງ. ສຳລັບການຂີ່ເສັ້ນທາງສະເພາະ, ຜູ້ຊຳນິຊຳນານສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາງຍ້ອນກຳລັງຂອງມັນຖ່າຍທອດໄດ້ຢ່າງເປັນທຳມະຊາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເວລາປີນຂຶ້ນ.
ກຳລັງເຄື່ອງຈັກ, ມັກຈະວັດແທກໃນຫົວໜ່ວຍວັດວາດ (watts), ມັກຈະແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ 250W ຫາ 750W. ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ຊັນຫຼືມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ກຳລັງທີ່ສູງຂຶ້ນຈະໃຫ້ການຊ່ວຍຂີ້ນເນີນ ແລະ ປະຕິກິລິຍາທີ່ໄວຂຶ້ນ. ຜູ້ຂີ້ຍັງຄວນພິຈາລະນາກຳລັງບິດ (torque), ໂດຍສະເພາະຖ້າຕ້ອງປີນຂຶ້ນທາງຊັນຫຼືພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມື.
ຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີ, ສະແດງອອກໃນຫົວໜ່ວຍວັດວາດ-ຊົ່ວໂມງ (Wh), ມີຜົນໂດຍກົງຕໍ່ໄລຍະທາງທີ່ຈັກໄຟຟ້າຂອງທ່ານສາມາດຂີ້ໄດ້ໃນການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ. ຜູ້ຂີ້ເສັ້ນທາງມັກຈະຕ້ອງການຄວາມສາມາດສູງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ 500Wh ຫາ 750Wh, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາສາມາດຂີ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງຍາວ ແລະ ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້.
ອາຍແກັດສາມາດຖືກຜົນກະທົບຈາກພູມສັນຖານ, ນ້ຳໜັກຂອງຄົນຂີ່, ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະ ອາກາດ. ການເລືອກຮຸ່ນທີ່ມີແບັດເຕີຣີສາມາດຖອດໄດ້ຍັງສະເໜີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂະຫຍາຍອາຍແກັດດ້ວຍຫົວໜ່ວຍສຳຮອງ ຫຼື ສາກໄຟນອກຈັກໄດ້ໃນການເດີນທາງຫຼາຍມື້.
ລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າມີສອງປະເພດລະບົບຊັກລໍ້ຫຼັກ: ປະເພດກອບແບບບໍ່ມີລະບົບຊັກລໍ້ຫຼັງ (Hardtail) ແລະ ປະເພດລະບົບຊັກລໍ້ຄົບຊຸດ (Full-suspension). ກອບແບບບໍ່ມີລະບົບຊັກລໍ້ຫຼັງ (Hardtail) ມີພຽງລະບົບຊັກລໍ້ດ້ານໜ້າເທົ່ານັ້ນ ແລະ ທົ່ວໄປແລ້ວມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ຖືກກວ່າ, ແລະ ເໝາະສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ກະທັດຮັດດີກວ່າ. ລົດຖີບທີ່ມີລະບົບຊັກລໍ້ຄົບຊຸດ (Full-suspension) ລວມມີທັງຊັກລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ເໝາະສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີເຕັກນິກສູງ ແລະ ທາງລົງພູເຂົາບ່ອນທີ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຄວບຄຸມເປັນສິ່ງສຳຄັນ.
ການເລືອກລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານມັກຂີ່. ສຳລັບການລົງພູເຂົາທີ່ມີຫີນ, ການປີນທີ່ມີຮາກໄມ້ຫຼາຍ, ແລະ ພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບຊັກລໍ້ຄົບຊຸດສະເໜີການຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສ່ວນຫຼາຍຂອງແຜ່ນຖີບໄຟຟ້າແມ່ນເຮັດມາຈາກໂລຫະອາລູມິນຽມ ຫຼື ແຜ່ນເສັ້ນໃຍກາກບອນ. ໂລຫະອາລູມິນຽມໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ລາຄາທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນໃຍກາກບອນຈະຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ພັດທະນາການສັ່ນສະເທືອນ. ນັກຂີ່ທີ່ຊອກຫາຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດມັກໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວ ຫຼື ເສັ້ນທາງແຂ່ງຂັນ.
ຮູບຮ່າງຂອງຖີບໄຟຟ້າມີຜົນຕໍ່ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມສະຖຽນລະພາບ. ສຳລັບການຂີ່ລົງເຂົາ, ມຸມຫົວຖີບຄວນຈະຕ້ອງຊ້າລົງ; ສຳລັບການປ່ຽນທິດທາງຢ່າງໄວວາ, ຄວນເລືອກຊ່ວງລໍ້ສັ້ນ; ແລະ ສຳລັບຄວາມສະຖຽນລະພາບໃນການລົງເສັ້ນທາງທີ່ຍາກ, ຄວນເລືອກຂະໜານຍາວ. ແຜ່ນຖີບທີ່ເໝາະສົມຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຄວບຄຸມຖີບໄຟຟ້າໃນທົ່ວການຂີ່.
ການປະຕິບັດງານຂອງຖີບໄຟຟ້າຂຶ້ນຢູ່ກັບເກີບຫຼາຍ. ຖີບໄຟຟ້າຂອງພູມັກໃຊ້ເກີບທີ່ກ້ວາງ 2.3” ຫາ 2.8”, ຊຶ່ງໃຫ້ການຍຶດຕິດ ແລະ ການຊອກຊ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນເທິງຫີນ, ຮາກໄມ້, ແລະ ຫີນກະທັດລົງ. ເກີບໃຫຍ່ (4” ຫຼື ຫຼາຍກ້ວາ) ເໝາະສຳລັບການຂີ່ໃນດິນຊາຍ, ດິນບຸກ, ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກຫຼາຍ.
ຮູບແບບດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້ກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ລໍ້ທີ່ມີຮູບແບບດ້ານຂ້າງແຫຼມແລະໃຫຍ່ຈະໃຫ້ການຍຶດຈັບທີ່ດີຂຶ້ນໃນການປີນຂຶ້ນແລະຫຼຸດຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບດ້ານຂ້າງທີ່ລຽບກວ່າຈະຫຼຸດຄວາມຕ້ານທາງໃນຂະນະຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ກະຕືລືລົ້ນ. ລໍ້ທີ່ສາມາດໃຊ້ແບບ Tubeless ກໍ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປ, ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກເຈາະ ແລະ ສາມາດໃຊ້ຄວາມດັນອາກາດຕ່ຳລົງເພື່ອເພີ່ມການຍຶດຈັບ.
ການຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຊັນສູງ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງສັບພູດ. ລະບົບຫຼຸດຄວາມໄວແບບຈານທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນມີກຳລັງການຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ດີກ່ວາລະບົບກົນຈັກ. ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບການທີ່ມີນ້ຳ, ດິນແຫຼວ ຫຼື ຝຸ່ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສະພາບທົ່ວໄປສຳລັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບພາວະໄຟຟ້າແບບພູ.
ເລືອກລົດຖີບທີ່ມີຈານຫຼຸດຄວາມໄວໃຫຍ່ຂຶ້ນ (180mm ຫຼື ຫຼາຍກ່ວານັ້ນ) ເພື່ອເພີ່ມການຄວບຄຸມໃນການຫຼຸດຄວາມໄວ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຂີ່ພ້ອມກັບອຸປະກອນເພີ່ມ ຫຼື ຂີ່ໃນແບບທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ.
ລົດຖີບພາວະໄຟຟ້າແບບພູທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະມີຈໍແສດງຜົນດິຈິຕອນທີ່ສະແດງຄວາມໄວ, ລະດັບແບັດເຕີຣີ, ໄລຍະທາງ, ແລະ ໂໝດຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງໆ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂີ່ເຂົ້າໃຈການປະຕິບັດຂອງລົດຖີບໃນທັນທີ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງການຂີ່ໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຈໍສະແດງຜົນບາງຄັ້ງມີໜ້າຈໍສີ, ແສງຫຼັງ, ແລະ ປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ຕິດຢູ່ບັນໄດເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້. ເລືອກຮຸ່ນທີ່ມີອິນເຕີເຟດທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ ເຊິ່ງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍສະຕິໃນຂະນະທີ່ຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ລົດໄຟຟ້າຂີ່ພູຂັ້ນສູງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບແອັບສະມາດໂຟນຜ່ານ Bluetooth. ແອັບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕິດຕາມຂໍ້ມູນການຂີ່, ຕັ້ງຄ່າຄວາມເຂັ້ມຂອງມໍເຕີ, ອັບເດດ firmware, ແລະ ແມ້ກະທັ້ງສະໜອງການນຳທາງເສັ້ນທາງ GPS. ນັກຂີ່ຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການປັບແຕ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບນິໄສການຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.
ລະບົບບາງຢ່າງລວມມີການຕິດຕາມການລັກຂະໂມຍ ແລະ ການວິນິດໄສແບັດເຕີຣີ ເຊິ່ງເພີ່ມມູນຄ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນໄລຍະຍາວ.
ລົດຖີບທີ່ເໝາະສົມກັບຜູ້ຂີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ລົດຖີບໄຟຟ້າຂີ່ພູມີຂະໜາດແຟ້ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມສູງຂອງຜູ້ຂີ່. ສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຊັ່ນ: ໂພດເບື້ອງ, ສະເຕີມ, ແລະ ບັນໄດ ສາມາດປັບຄວາມເໝາະສົມໄດ້ເພີ່ມເຕີມ.
ພິຈາລະນາຮຸ່ນທີ່ມີຕຳແຫນ່ງເບິ່ງລົງມາ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຂີ່ທີ່ມັກຂີ່ລົງພູ, ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້ໃນຂະນະຂີ່ເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ການເລືອກລົດຖີບພູໄຟຟ້າໃຫ້ເໝາະກັບປະເພດທາງທີ່ທ່ານມັກຂີ່ເປັນປະຈຳນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ມັກຂີ່ທາງຍາວ (Cross-country) ຈະໄດ້ປະໂຫຍດຈາກລົດຖີບແບບ hardtail ທີ່ເບົາ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂີ່ທີ່ມັກຂີ່ລົງພູ (enduro/downhill) ຕ້ອງການລະບົບ suspension ທັງໝົດພ້ອມກັບຊິ້ນສ່ວນຂັບລົດທີ່ແຂງແຮງແລະຮູບຮ່າງທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
ຄິດເຖິງເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານ - ການຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ປັບປຸງທັກສະດ້ານເຕັກນິກ, ຫຼື ພຽງແຕ່ອອກຄົ້ນຫາຢ່າງຜ່ອນຄາຍ. ແຕ່ລະຮູບແບບການຂີ່ຕ້ອງການຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການອອກແບບແລະຄຸນສົມບັດຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລົດຖີບພູໄຟຟ້າມັກພົບກັບສະພາບແປ້ງ, ຝົນ, ຝຸ່ນ, ແລະ ການກະທົບ. ການສ້າງທີ່ແຂງແຮງດ້ວຍຕົວເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກປິດສະນີ, ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ານທານສະພາບອາກາດ, ແລະ ສີທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຖີບແລະຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫາຍ.
ເລືອກຮຸ່ນທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ໃຫ້ຄະແນນ IP, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານວາງແຜນຂີ່ໃນສະພາບທີ່ມີນ້ໍາຫຼືສະພາບແວດລ້ອມຮ້າຍແຮງເປັນປະຈໍາ. ການບໍລິການທີ່ງ່າຍໆເຊັ່ນ: ການເຊັດເຄື່ອງ, ການໃສ່ນ້ໍາມັນລູກສູບ, ແລະ ການກວດເບກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນໄລຍະຍາວ.
ການຮັບປະກັນທີ່ດີເປັນຕົວແທນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດມີຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ. ສຳລັບການຮັບປະກັນທີ່ຄຸ້ມຄອງທັງສ່ວນໄຟຟ້າ ແລະ ສ່ວນກົນຈັກ. ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ໃຫ້ການຮັບປະກັນ 1 ຫາ 2 ປີໃນສ່ວນໄຟຟ້າ ແລະ 5 ປີ ຫຼື ນັນກວ່າໃນຕົວຖານ.
ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການກໍ່ສໍາຄັນ. ພິຈາລະນາວ່າທ່ານມີສູນບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ການຊ່ວຍເຫຼືອຜ່ານອິນເຕີເນັດບໍ່ໃນກໍລະນີມີບັນຫາດ້ານເຕັກນິກ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ແບັດເຕີຣີແບບມົດູນຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ງານໂດຍລວມ.
ລາຄາຂອງຈັກຈັກໄຟຟ້າມີຂອບເຂດກ້ວາງ. ລຸ້ນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ປະມານ $2,000 ອາດໃຊ້ມໍເຕີພື້ນຖານແລະຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກແຕ່ຍັງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງລະດັບເບື້ອງຕົ້ນ. ລຸ້ນພິເສດທີ່ສູງກ່ວາ $6,000 ມີແບັດເຕີຣີຄວາມສາມາດສູງ, ກອບຄາໂບນ, ແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ທັນສະໄໝ.
ປະເມີນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ທ່ານ: ຍ່ານທີ່ຍາວຂຶ້ນ, ການຊວນທີ່ທັນສະໄໝ, ການສ້າງນ້ຳໜັກເບົາ, ຫຼືເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຊື່ອມໂຍງ. ເລືອກຮຸ່ນທີ່ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການປັດຈຸບັນຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ພື້ນທີ່ເຕີບໂຕ.
ການໃຊ້ເງິນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳລົງ, ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ, ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນສູງຂຶ້ນ. ຈັກໄຟຟ້າຄວນຈະຢູ່ໄດ້ຫຼາຍປີຖ້າດູແລຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້, ຄຸນນະພາບແບັດເຕີຣີ, ແລະຄວາມຄົງທົນຂອງຊິ້ນສ່ວນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການລົງທຶນຂອງທ່ານຍັງຄົງມີຄຸນຄ່າ.
ຜູ້ຂີ່ມ້າທົ່ວໄປມັກເຄື່ອງຈັກລະຫວ່າງ 250W ຫາ 500W. ກຳ ລັງສູງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ດີຂື້ນໃນການປີນຂື້ນທາງຊັນແລະເສັ້ນທາງຍາວ, ແຕ່ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ການສາກໄຟບໍ່ສະດວກ. ເຄື່ອງຈັກກາງທີ່ປະມານ 250W-350W ຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດຸ່ນດ່ຽງ.
ການເຂົ້າເຖິງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່. ສວນສາທາລະນະແລະເສັ້ນທາງບາງສ່ວນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ລົດຖີບພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນຈຳກັດການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ກະລຸນາກວດເບິ່ງກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນຫຼືແຜນທີ່ເສັ້ນທາງກ່ອນອອກເດີນທາງ. Class 1 e-MTBs ແມ່ນຖືກຍອມຮັບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງສາທາລະນະ.
ກຳ ນົດແບັດເຕີຣີຂື້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທີ່ດິນ, ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອ, ນ້ຳ ໜັກ ຜູ້ຂີ່, ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີ. ແບັດເຕີຣີ 500Wh ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໄດ້ 40-70 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງປະສົມ. ການໃຊ້ໂໝດ eco ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງການປີນຂື້ນທາງຊັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ກຳນົດການໃຊ້ງານຍາວຂື້ນ.
ພາຫະນະຍົນໄຟຟ້າແບບພູເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ລວດໄຟຟ້າ. ແຕ່ວ່າການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານຍັງຄົງຄືເກົ່າ: ການໃຫ້ນ້ຳມັນລູກສູບ, ການກວດເບິ່ງຢາງ, ແລະ ການປັບແຕ່ງເບຼກ. ການເກັບຮັກສາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການກວດສອບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈະຊ່ວຍຮັກສາລົດຖີບໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີທີ່ສຸດ.
2024-11-11
2024-11-04
2024-08-30
2024-08-23
2024-08-16
2024-08-09